Kазалось бы, отрасль авиаперевозок в Республике Узбекистан настолько зарегулирована, что основные сливки достаются монополисту — национальной государственной авиакомпании "Узбекистон Хаво Йуллари" (кроме перевозчика Uzbekistan Airways в ее состав входят аэропорты, организация по техническому обслуживанию авиатехники Uzbekistan Airways Technics, провайдер услуг по аэронавигационному обслуживанию "Узаэронавигация" и др.). Но в 2011 г. впервые в истории этой страны появился грузовой авиационный проект местной элиты со звучным названием — Silk Road Cargo Bussines.
В авиакомпании Silk Road Cargo Bussines отказались рассказать ATO о своей производственной деятельности. По данным сайта перевозчика, Silk Road Cargo Bussines начала полеты на самолете Ил-76 (сейчас в парке перевозчика этого самолета нет). Первый международный рейс авиакомпания выполнила шесть лет назад, в августе 2011 г., из Ташкента в Дубай (аэропорт Аль-Мактум, ОАЭ).
Лизингодатель GE Capital Aviation Services (GECAS; принадлежит General Electric) направил первый Boeing 777-300ER на конвертацию в…
Несмотря на то что пандемия нового коронавируса привела к небывалому сокращению ависообщения в России (да и…
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) впервые сертифицировало специальные чехлы для перевозки грузов (Cargo Seat…
В справочнике все компании расположены в алфавитном порядке, указана специализация деятельности. Ссылка с наименования ведет…
Азербайджанский провайдер Silk Way Technics (входит в частный холдинг Silk Way) получил в 2019 г.…
Литовская частная многопрофильная группа Avia Solutions (ASG) объявила о приобретении исландской грузовой авиакомпании Bluebird Nordic (код…